新款瑞虎7PLUS的油门踏板初段不算灵敏，批国轻点油门车辆的反应并不大，批国不过只要稍微深踩一点，车辆就能给出明显的回馈，不过确实还有涡轮迟滞的现象，动力的爆发需要一点“耐心”。

不过切换到运动模式后，采今次纳迟滞现象有所缓解，油门踏板也变得更“跟脚”了。

让车辆的动力显得不那么顺畅的其中一个原因就是瑞虎7PLUS的油门踏板初段比较“虚”，日开入还需要你深踩一些，发动机才会真正的认真起来。

变速箱的最大亮点在于平顺和比较“聪明”，标共普通模式下升挡很积极，标共发动机转速一直维持在1500rpm左右，再轻踩一些油门，变速箱会降1挡，而深踩油门，变速箱有时会直接降2-3挡，满足动力需求。

这套变速箱确实体现出了换挡迅速的特点，个肝素而且在平顺性方面也有着相当优秀的表现，个肝素车辆的行驶质感良好，不过发动机涡轮迟滞的现象对整体质感也是有一定影响的，在低转速时动力有些被限制住的感觉。

新款瑞虎7PLUS悬架采用常见的前麦弗逊+后多连杆结构，类药试驾之后，笔者认为悬架展现出了不错的高级感，整体偏舒适性调校，舒适性确实比较出色。

(责任编辑：张也)